Marcação por micropuncionamento em um bloco de motor no chão da oficina

Marcação Automotiva · Motor · Transmissão · Chassi · Interior

Máquinas de marcação automotiva

A marcação automotiva é avaliada pelo cliente, não pela sua própria fábrica. A HeatSign produz peças com marcação por micropuncionamento para peças que serão pintadas posteriormente e peças com marcação a laser para as que não serão.

Cinco máquinas para marcação automotiva

Escolha a máquina com base no que acontece com a peça após a marcação. A HeatSign fabrica os dois tipos — máquinas de micropuncionamento que pressionam a marca no metal com um pino e máquinas a laser que marcam a superfície com luz — portanto, a recomendação é baseada no seu processo, e não no que queremos vender.

Punção de bancada · Elétrica

A ferramenta essencial para marcação de peças

Faixa de preço: $1900 ~ $2900

Mesa fixa, mesma posição em todos os ciclos. É isso que a maioria dos fornecedores de segundo e terceiro nível compra primeiro — abrange suportes, carcaças, caixas de engrenagens e flanges, com nada mais do que um batente simples.
Acionamento elétrico | Sem necessidade de linha de ar |
Texto, números de série, códigos de data e Data Matrix em um único arquivo

Caixas de engrenagens . Suportes . Carcaças . Flanges . Fixadores

HS-PE01-P · Pneumático portátil

Quando a peça for revestida posteriormente

Faixa de preço:$1800 ~ $2500

O ar comprimido empurra o pino com mais força do que um motor elétrico, fazendo com que a marca fique mais profunda. Blocos de motor e peças do chassi precisam disso, pois são jateados e pintados após a marcação. Uma tela de sete polegadas está integrada, dispensando o uso de um computador ao lado da máquina.

Profundidade de até 0,5 mm em aço macio | Área de marcação 140 × 60 mm
Tela sensível ao toque integrada, sem necessidade de computador | Requer ar comprimido

Blocos de motor . Cabeçotes . Peças de chassi . Peças fundidas brutas

Perfurador de pontos sem fio · Bateria

Para peças já integradas em algo

Faixa de preço: USD 1.600 ~ USD 2.850

Sem cabos e sem mangueiras de ar. Você carrega o cabeçote até o veículo em vez de mover o veículo até uma máquina. É para isso que servem os números de chassi, os números do motor e a remarcação após o reparo.

Alimentado por bateria | Sem ar comprimido, sem necessidade de rede elétrica
| Fixa-se ao aço | Para peças que não podem ser levantadas

Estruturas. Chassis montados. Grandes estruturas soldadas. Remarcação em campo

HS-DP200-R · Martelo rotativo

Para eixos, carretéis e peças cilíndricas

Faixa de preço: USD 3000 ~ USD5000

O dispositivo gira a peça enquanto a cabeça permanece imóvel, de modo que o pino a atinge com a mesma força em toda a sua circunferência. Marque uma peça redonda sem esse dispositivo e o centro ficará mais profundo e as extremidades mais rasas, o que faz com que o código falhe na verificação.

Dispositivo de fixação de 4 a 200 mm  | Peso da peça até 200 kg
Área de marcação 160 × 100 mm  | Repetibilidade 0,01 mm

Eixos . Eixos de transmissão . Árvores de cames . Pistas de rolamento . Acoplamentos

Laser de fibra de mesa · 20 W / 30 W / 50 W

Marcação a laser na indústria automotiva

Faixa de preço: USD 1950 ~ USD 5000

Em uma superfície usinada que não será pintada, a marcação a laser para componentes automotivos proporciona um código mais nítido e com maior contraste do que a marcação por micropuncionamento. Nada toca a peça, o que é importante em paredes finas.

Sem contato, sem consumíveis |
Matriz de dados de alta precisão refrigerada a ar em aço usinado, aço inoxidável e alumínio

Faces usinadas. Placas de identificação. Corpos de sensores. Peças de paredes finas

Peças internas de plástico, conectores ou caixas de fusíveis? Essas precisam de um feixe frio que não derreta a borda do código. Veja a máquina de marcação a laser UV para isso.

A marca ainda estará lá depois da pintura?

A marca é aplicada quando a peça ainda está em estado bruto. Depois, ela é lavada, aquecida, jateada e pintada — e apenas um tipo de marca sobrevive a todo esse processo.

0,05 mm é a profundidade média de uma marcação a laser.
0,10 mm é a espessura média da camada de tinta na superfície.
0,50 mm Qual a profundidade máxima que uma marca de micropuncionamento pode atingir?

Ainda não sabe qual máquina é a mais adequada para você?

A regra é simples. Se a peça for pintada ou revestida após a marcação, use micropuncionamento. Se permanecer sem pintura ou revestimento, o laser proporciona uma marcação mais fina e precisa.

Como escolher uma máquina de marcação automotiva

Quatro perguntas sobre a peça. A primeira define a tecnologia.

QUESTÃO 1

A peça recebe um revestimento posteriormente?

Sim → micropuncionamento, com profundidade.
Não → laser produz códigos mais finos.

QUESTÃO 2

Superfície bruta de fundição ou usinada?

Superfície bruta como fundida → teste de micropuncionamento.
Superfície usinada → leitura a laser mais precisa.

QUESTÃO 3

Rosto achatado ou redondo?

Redondo → dispositivo rotativo, ou profundidade varia conforme o código.

QUESTÃO 4

A peça consegue alcançar a máquina?

Sim → bancada.
Já montado → portátil ou com bateria.

Avisaremos quando a máquina mais barata der conta do recado. Um dispositivo de fixação rotativo impressiona em uma demonstração. Se todas as suas peças forem suportes planos, é um dinheiro que você não precisa gastar.

O que é marcado em cada parte?

A marcação de peças automotivas abrange mais superfícies do que a maioria dos fornecedores imagina. Essas oito famílias cobrem praticamente tudo o que um fornecedor de segundo ou terceiro nível precisa marcar.

marcação automotiva

Seis peças, um sistema de rastreabilidade. Superfícies diferentes, vigas diferentes, o mesmo número de série em todas elas.

Parte da família
O que é marcado
Comece com
Adicionar mais tarde
Blocos de motor e cabeçotes de cilindro
Número de série · data de fundição · código da planta · Data Matrix
Rotativopara peças redondas
Caixas de transmissão e engrenagens
Número da peça · número de série · código do lote · Data Matrix
Fibra de mesapara códigos finos
Chassis, estruturas e peças soldadas
Número do quadro · ID da montagem · data de fabricação
HS-PE01-Ppara profundidade na oficina
Eixos, árvores de cames e árvores de cames
Número do lote · lote de produção · grau · Matriz de dados
Fibra de mesapara faces usinadas
Peças de freio e suspensão
Número da peça · lote · código de data · código do fornecedor
Rotativopara peças redondas
Faces usinadas e acabadas
Fine Data Matrix · serial · logotipo
MOPApara cores ou preto
Interior e conectores de plástico
Número da peça · código do material · marca de reciclagem · número da cavidade
Fibra de mesapara peças mais espessas
Placas de identificação e placas de dados
Dados de conformidade · Placa VIN · Classificações
Laser UVpara detalhes finos

A marcação do número VIN e do número do chassi é um serviço separado, com seus próprios requisitos legais. Consulte Marcação do número VIN e do número do chassi →

Por que a rotulagem de peças automotivas deu lugar à marcação direta?

Etiquetas ainda fazem sentido para caixas e paletes. O que mudou é que a parte de baixo agora também tem sua própria identidade.

Etiquetagem de peças de automóveis versus marcação direta

Etiquetagem de peças automotivas

  • O adesivo falha com calor, óleo e vibração
  • Não resiste à lavagem, jateamento ou revestimento eletroforético
  • Pode ser removido e colocado em uma peça falsificada
  • Um custo de consumível em cada peça

Marcação direta de peças

  • Nada para descascar, porque nada foi adicionado
  • Sobrevive a todo o processo e à vida útil do veículo
  • Não pode ser transferido para outra parte
  • Não há consumíveis após a compra da máquina
Etiquetas ainda fazem sentido para caixas e paletes. O que mudou é que a parte de baixo agora também tem sua própria identidade.

Onde a marcação automotiva se torna difícil

Quatro fatores que determinam se um fornecedor passa em uma auditoria ou retrabalha um lote.

Ele lê aqui e falha com o seu cliente.png

O texto está aqui e falha ao atender seu cliente

Seu scanner é novo, está posicionado no ângulo correto e em um ambiente bem iluminado. A área de recebimento do seu cliente não oferece nenhuma dessas condições. Um código que mal é lido na sua fábrica não terá margem de erro quando chegar lá.
  • ISO/IEC 29158: Norma de classificação DPM
  • Notas de A a F: O que uma auditoria solicita

O que a HeatSign faz

Configuramos a máquina para fazer leituras precisas, e não apenas leituras superficiais. Informe-nos a especificação desejada pelo seu cliente e nós diremos se a sua superfície atende a essa especificação.

As peças fundidas grosseiramente dificultam a leitura do código

As peças fundidas grosseiramente dificultam a leitura do código

Uma superfície fundida em areia é mais áspera do que os pequenos quadrados que compõem o código. O leitor não consegue distinguir uma célula do código da textura da fundição, por isso a pontuação diminui.
  • Punção por pontos: Funciona em peças fundidas brutas.
  • Almofada usinada: O que o laser precisa

O que a HeatSign faz

Em peças fundidas brutas, o jateamento por pontos com células maiores sempre supera a marcação a laser de alta precisão. Se o desenho já incluir uma área usinada, o laser é a melhor opção.

mesmo código

A marcação deve ser adequada ao seu tempo de ciclo

Na indústria automotiva, volume é fundamental. Uma máquina que marca um código perfeito em doze segundos é inútil em uma linha de produção que leva oito segundos por peça — e ninguém descobre isso até que a máquina esteja instalada.
  • Resumo: Mais rápido para texto e séries
  • Tamanho da célula: Determina o tempo do Data Matrix

O que a HeatSign faz

Fornecemos orçamentos com base no seu código real e no seu tempo de ciclo real, não em uma demonstração. Envie o conteúdo do código, a altura do caractere e quantos segundos você tem por parte.

número de série

Os números de série não podem vir de um teclado

Cada peça precisa de um número próprio, e esse número precisa corresponder a um registro. Se um operador o digitar na troca de turno, um dígito errado quebra toda a cadeia.
  • Incremento automático: códigos de série, data e turno.
  • Arquivo ou banco de dados: Leitura, não redigitação

O que a HeatSign faz

O software incrementa automaticamente os números de série e lê os números de peça, códigos de lote e números de aquecimento diretamente de uma planilha ou de um banco de dados exportado, e então constrói a matriz de dados a partir da mesma fonte.

O que exigem as normas automotivas

Se você fornece peças para um programa OEM, é por isso que a marcação foi necessária. Se você fabrica suas próprias peças de reposição, pode ignorar esta etapa.

Padrão
O que abrange
O que isso significa para a máquina
IATF 16949
Rastreabilidade em toda a cadeia de suprimentos
Identificação única e permanente em cada peça
AIAG B-17
Marcação Direct Data Matrix nas peças
O tamanho e o posicionamento das células determinam a máquina e o tempo de ciclo
ISO/IEC 29158
Atribuição de uma nota parcial direta
O código recebe uma pontuação, não é apenas lido. As configurações precisam de espaço livre
Regulamentos VINFMVSS e equivalentes
Identificação permanente do veículo
A profundidade e a altura dos caracteres são especificadas — consulte a página do VIN.

Leia isto como informação adicional, não como recomendação. Os requisitos reais vêm do desenho da peça do seu cliente e do manual do fornecedor, e estes geralmente são mais rigorosos do que a norma à qual se referem.

Informe-nos os números que lhe foram fornecidos — profundidade da marca, altura do caractere, tamanho do código — e nós diremos se nossas máquinas podem produzi-los. Seu cliente decide se isso atende aos seus padrões.

Questões sobre marcação automotiva

A marcação pode enfraquecer uma peça crítica para a segurança?

Essa é a pergunta certa para braços de suspensão, peças de direção e bielas. Qualquer amassado é um pequeno ponto de tensão, e é por isso que os desenhos das peças geralmente indicam onde você pode marcar e onde não pode.

Um pino de pontilhar tem a ponta arredondada e deixa uma marca arredondada, não um corte afiado como um carimbo manual.

Mantenha-se dentro da área marcada no desenho do seu cliente. Envie-nos esse desenho se quiser que verifiquemos se a máquina consegue alcançá-lo.

É possível marcar uma peça que ainda contenha óleo ou líquido de arrefecimento?

A ferramenta de micropuncionamento permite que o pino penetre em uma película de óleo, fluido de corte ou ferrugem superficial, dispensando a necessidade de limpeza prévia de peças recém-saídas de um centro de usinagem.

Um laser não consegue. O óleo na superfície queima e deixa uma marca irregular com baixo contraste, portanto, a marcação a laser requer uma peça limpa e seca.

Devemos marcar antes ou depois do tratamento térmico?

A maioria dos fornecedores marca antes, porque a peça é mais macia e a marca penetra mais profundamente com menos força. O risco é que a oxidação ou a distorção do forno fechem uma marca superficial.

A marcação após o tratamento térmico evita esse problema, e o microjateamento ainda funciona até 60 HRC. Informe-nos a dureza e em qual etapa você deseja fazer a marcação, e nós diremos se é viável.

Uma única máquina consegue processar vários números de peças diferentes?

Sim. Cada número de peça é salvo como um arquivo individual, com seu próprio texto, posição e configurações. O operador o seleciona em uma lista, portanto, a troca de formato consiste em escolher um arquivo, e não em reiniciar a máquina.

O que realmente muda entre as peças é o dispositivo de fixação que as segura. Se as suas peças tiverem formatos muito diferentes, planeje usar dois ou três dispositivos de fixação simples em vez de uma segunda máquina.

Com que frequência os pinos de marcação precisam ser substituídos?

O pino é o único item realmente consumível. Em aço automotivo comum, ele dura de três a seis meses de produção, e os pinos são baratos.

Materiais mais duros e marcas mais profundas desgastam o pino mais rapidamente. Um pino desgastado apresenta uma marca mais rasa e arredondada muito antes de falhar, portanto, trata-se de uma troca planejada e não de uma quebra.

Precisamos de um leitor de código além da máquina de marcação?

Se o seu cliente solicitar um código graduado, sim. Um verificador é um dispositivo separado que avalia o código de acordo com a norma ISO/IEC 29158 — a máquina de marcação gera o código, não o mede.

Muitos fornecedores começam com um leitor de código de barras comum apenas para verificar se o código é lido e só compram um verificador quando um cliente solicita uma classificação em papel.

Qual o preço de uma máquina de marcação automotiva?

O equipamento pneumático portátil custa entre US$ 2.000 e US$ 3.000, e o sistema rotativo, entre US$ 3.000 e US$ 5.000. Os preços dos equipamentos de micropuncionamento de bancada, sem fio e de fibra de mesa variam de acordo com a configuração, pois a área de marcação, a potência e os acessórios influenciam o preço final.

Envie a peça, o código e a quantidade diária desejada e você receberá o orçamento no mesmo dia útil.

Solicite um orçamento para a sua peça

Informe-nos a peça, o material e o que acontecerá com ela após a marcação. Você receberá uma recomendação de máquina e um orçamento no mesmo dia útil — incluindo quais opções são gratuitas.